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    理想ONE 2020年7月销量达2516辆,环比增长33%

       小鹏威马频传IPO消息

       上市不仅可以实现募资这一目标,还对整个公司的人才招聘和品牌提升有好处。在理想之后,同处于造车新头部阵营的小鹏、威马等也在酝酿着上市计划。

       这次赴美上市,理想也延续了一贯的“抠门”风格。受疫情影响,上市仪式在举办,地点选在了理想顺义交付中心,直接把场地费省了。仪式上,李想跟员工们一起,身着深蓝T恤和牛仔裤登场,仪式简洁明了,没有过多花哨的安排。

      延伸阅读:

       去年下半年以来,补贴政策退坡让新能源车市陷入寒冬。进入今年,又新冠肺炎疫情“黑天鹅”,造车新呈现两极分化之势,诸如博郡、拜腾等迟迟未有量产车上市的车企已中途退场,而蔚来、理想、小鹏、威马等头部阵营,则在上半年频频融资,突围自救。

      8月10日,理想汽车公布7月销量数据,根据最新公布的中汽数据终端零售数据,理想ONE 2020年7月销量为2516辆,较6月环比增长33%;理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆。

       7月底,美股迎来了第二家来自中国的造车新公司——理想汽车。上市首日,理想股价涨幅43%,市值一度超过首家在美上市的造车新“大哥”——蔚来汽车。

       截至8月10日,理想汽车的售后服务网络(包含维修中心和授权钣喷中心)已经覆盖全国39个城市,第三季度布局到、西宁、嘉兴、金华、泉州、临沂、、烟台、、南通、绍兴等城市。

       从创办到上市,理想汽车走过了5年。相比蔚来、小鹏、威马等车企,理想的首款量产车——理想ONE上市最晚,去年年底才实现交付。但上市后,理想ONE表现出了良好的销售势头,今年上半年连续多月挤掉威马,排在新销量榜第二,上半年总销量9666辆。除了销量不俗,理想一季度毛利率超8%,先于蔚来实现毛利率转正,从而为今后的正向盈利奠定基础,这也成为了其得以成功上市的关键。

       在中国新能源中大型SUV市场(包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动),理想ONE超过雷克萨斯RX 450h、蔚来ES8、保时捷Cayenne E-Hybrid等保持第一名。中汽数据终端零售数据还显示,自去年12月交付以来,理想ONE累计销售已经达到13193辆。

      来源:腾讯汽车

       在赴美上市的消息传了一个多月后,8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市。在此之前,小鹏已为上市做好充足准备。7月20日,小鹏宣布完成近5亿美元C+轮融资,8月3日,又有消息人士透露,小鹏再获由阿里巴巴领投的3亿美元融资。根据目前曝出的消息,小鹏汽车最快于8月上市。

       “抠门”理想上市迎高光

       理想之后,还有多家造车新正迈开上市步伐。8月8日凌晨,小鹏汽车接棒理想,向美国证监会提交了IPO文件,或最快于8月上市;另一家位于新头部阵营的威马汽车则被曝有意在科创板上市;此外,在去年挤进新销量前五的哪吒汽车也宣布计划在2021年启动科创板上市。造车新头部阵营纷纷计划IPO,是否意味着走出至暗时刻,迎来曙光?

      理想汽车登陆美股,小鹏递交IPO文件造车,新或迎上市潮(日报客户端)

       根据数据显示,截至8月10日,理想汽车在全国已有25家零售中心并覆盖21个城市,理想汽车表示将进一步加快销售和服务网络拓展速度。

       8至9月,佛山、合肥、、大连、无锡、厦门、贵阳、、沈阳等地的理想汽车零售中心计划陆续开业,为当地消费者提供全方位的产品体验及试驾服务。

       与理想汽车一样,小鹏汽车也已走过5个年头。在上市交付这一环节,小鹏快于理想,2018年年底推出第一款量产车小鹏G3。今年4月,小鹏又发布了第一款量产轿车车型P7。但今年上半年,小鹏销量表现一般,以5507辆成绩排名造车新第四。招股书显示,小鹏汽车自成立以来尚未实现盈利,在2018年、2019年和截至2020年上半年,小鹏汽车的净亏损分别为人民币13.988亿元、36.917亿元和7.958亿元。威马汽车则被曝出有意在国内科创板上市。今年上半年,威马总销量6342辆,排在新第三。此外,新中销量表现较好的哪吒汽车近期也宣布启动D轮融资,并计划明年在科创板上市。

       上市并非意味着跨过线

       王冠桥也认为,上市只是造车新的一个重要节点,要想真正下来,还要看后续产品能否保持核心竞争力,如何尽快实现现金流转正。

      注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

       一直看好理想并参与领投的大股东、美团CEO王兴也对理想的表现充满信心。他在社交上发声:“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们,你们还是低估了一个数量级。”

       在西部证券电动智能汽车首席分析师王冠桥看来,对于几家有意上市的新而言,今年确实是一个比较好的上市时机。一方面,这些车企的量产车已推出,新车还处于爬坡期,资本市场对车企会有一个较好的预期。另一方面,今年的资本市场也还算不错。

       但与这样的低调形成对比的是,理想上市首日表现抢眼,开盘2个多小时,股价从发行价11.5美元涨至17.5美元,涨幅近50%,市值一度超过蔚来。这意味着,持股21%的李想,一夜之间身家涨了超200亿元。

       理想的低调和“抠门”在汽车圈里颇为著名。不久前,理想汽车创始人李想还发了一条朋友圈,细数自己的“抠门”:理想汽车只有两个VP级高管,连高级总监都寥寥无几;员工出差,必须买最低折扣的经济舱机票,住经济型酒店;首款量产车发布会仅花了200万元,但拿到了上万辆订单……李想对此总结:“没有近乎的成本和效率要求,没法在造车这样难的行业中。”

       但成功上市是否就意味着渡过危机?成功上市后的李想坦言,理想并未渡过最时刻,更大还在后面。 银川代孕网站AA70.CN青岛代孕网站AA70.CN

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